Úvod

Väčšina problémov s dopravníkom sa neobjaví náhle. V mnohých závodoch sa problémy, ako je nesprávne vedenie pásu, rozliatie alebo nadmerné opotrebovanie, vyvíjajú postupne, keď sa prevádzkové podmienky časom menia. Operátori si často všimnú symptómy ako prvé, ale základné príčiny zvyčajne súvisia s tým, ako sú sily zavádzané a distribuované v rámci systému.

Pochopenie tohto vzťahu je nevyhnutné pre dlhodobé zlepšovanie-spoľahlivosť dopravníkového systému. Keď sa neriešia základné príčiny, rovnaké poruchy sa zvyknú opakovať aj po údržbe alebo výmene komponentov.

1. Nesprávne sledovanie pásu

Nesprávne vedenie pásu je jedným z najčastejšie hlásených problémov dopravníka. Namiesto toho, aby bežal pozdĺž stredovej línie nosného rámu, pás sa začne unášať smerom k jednej strane.

Typické príznaky zahŕňajú:

• Opotrebenie hrán na jednej strane pásu
• Kontakt medzi pásom a konštrukciou
• Zvýšené rozliatie
• Nerovnomerné rozloženie materiálu

V mnohých prípadoch nie je nesprávne sledovanie spôsobené poruchou jedného komponentu, ale nerovnováhou síl v systéme. K tomuto stavu môžu prispieť nesprávne zarovnané kladky, nerovnomerné zaťaženie alebo štrukturálna odchýlka. Základná mechanika spolu úzko súvisípodpora a vyrovnanie pásusprávanie.

V praxi sa tento problém bežne rieši pomocousamočinne{0}}zarovnávacie vodiace kladkyna automatickú korekciu odchýlok sledovania pásu.

2. Nadmerné opotrebovanie pásu

Abnormálne opotrebovanie remeňa je často spojené skôr s podmienkami v zóne zaťaženia než so samotným materiálom remeňa. Hoci sa očakáva určitá úroveň oderu, lokalizované alebo zrýchlené opotrebovanie zvyčajne naznačuje nadmerný náraz alebo nesprávne zaťaženie materiálu.

Bežné vzory zahŕňajú:

• Opotrebenie hrán
• Nárazové poškodenie pod nakladacími bodmi
• Lokálne trhanie alebo ryhovanie

Mnohé z týchto problémov majú pôvod v nakladacej ploche, čo je dôvod, prečo inžinieri často skúmajúprečo poruchy dopravníka začínajú v nakladacej zónepri diagnostike opakovaného poškodenia remeňa.

V oblastiach s vysokým{0}}zásahom je potrebné nainštalovaťdopadové lôžkoje praktickým riešením na absorbovanie záťažovej energie a zníženie opotrebovania remeňa.

3. Rozliatie materiálu
Rozliatie materiálu nie je len problémom pri upratovaní, - často poukazuje na nestabilitu v rámci dopravníkového systému.
Rozliatie sa môže prejaviť ako:

• Materiál unikajúci z oblasti sukne
• Únik prachu v blízkosti odovzdávacích miest
• Stavajte-na spiatočnej strane

Prenosové zóny sú obzvlášť citlivé, pretože smer a rýchlosť materiálu sa rýchlo menia. Nestabilita v týchto oblastiach často vedie k širším systémovým problémom, ako je uvedené vtnestabilita bodu prenosu.
A správne nakonfigurovanýtesniaci systém gumy suknepomáha stabilizovať tok materiálu a znižovať rozliatie v týchto kritických zónach.

4. Poruchy voľnobehu

Poruchy napínacieho hriadeľa sú často pozorované na dopravníkoch pracujúcich pri vysokom zaťažení alebo pri zlom zarovnaní. Poškodené valčeky zvyšujú odpor, čo môže urýchliť opotrebovanie celého systému.
Medzi typické ukazovatele patria:

• Zaseknuté valčeky
• Poškodenie ložiska
• Abnormálny hluk
• Zvýšené vibrácie

Opakované poruchy v tej istej oblasti zvyčajne naznačujú, že systém pracuje pod nadmerným zaťažením. Ak sa neodstráni hlavná príčina, výmena valčekov poskytne iba dočasnú úľavu.
V takýchto podmienkach pomocouťažké-valčeky dopravníkamôže zlepšiť spoľahlivosť a znížiť frekvenciu porúch.

5. Prenos a vytvorenie materiálu-

Spätný prenos nastáva vtedy, keď materiál zostane pripevnený k pásu po prejdení vynášacej kladky. V priebehu času sa tento materiál hromadí na valcoch, kladkách a vratných štruktúrach.

Typické dôsledky zahŕňajú:

• Zvýšené opotrebovanie pásu
• Nesprávne zarovnanie
• Problémy s čistením a údržbou

Tento problém často súvisí skôr s nedostatočnou účinnosťou čistenia než samotným stavom pásu.

Inštalácia účinnéhosystém čistenia pásuje nevyhnutné na kontrolu spätného prenosu a udržanie stabilnej prevádzky.

Záver

Väčšina problémov s dopravníkom nie sú ojedinelé udalosti. Zvyčajne sú výsledkom toho, ako sa sily zavádzajú, prenášajú a riadia v rámci systému. Symptómy ako nesprávne sledovanie, opotrebovanie alebo rozliatie sú často len viditeľnou časťou hlbšieho problému.

Zlepšovaniespoľahlivosť dopravníkového systémuvyžaduje zamerať sa skôr na hlavné príčiny než opakovane riešiť symptómy. Keď sú podmienky zaťaženia, zarovnanie a tok materiálu správne kontrolované, systém sa stáva stabilnejším a časom si vyžaduje menej opravnej údržby.